Confesso que preferia o layout anterior, bem mais intuitivo e de fácil navegação. Mas tudo bem, pelo menos a busca de imagens continua.
Mostrando postagens com marcador aviação. Mostrar todas as postagens
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terça-feira, junho 24, 2008
Airliners.net com novo layout
O site Airliners.net, um dos meus favoritos, também está de visual novo. Estranhei um pouco no começo, mas terminei encontrando onde clicar.
Confesso que preferia o layout anterior, bem mais intuitivo e de fácil navegação. Mas tudo bem, pelo menos a busca de imagens continua.
Confesso que preferia o layout anterior, bem mais intuitivo e de fácil navegação. Mas tudo bem, pelo menos a busca de imagens continua.
terça-feira, junho 03, 2008
Dois EMB 190 para o Governo Federal
A Embraer assinou ontem um contrato para a venda de dois jatos EMBRAER 190 ao governo brasileiro, cuja finalidade será o transporte de autoridades. As aeronaves serão configuradas especialmente para este fim e serão operadas pelo Grupo de Transporte Especial (GTE) da FAB, que serve à Presidência da República, ministérios, secretarias da Presidência, autoridades dos poderes legislativo e judiciário.

Os jatos serão configuradas com sistemas especiais de comunicação, visando um nível máximo de segurança, além de uma área privativa para o Presidente da República, incluindo espaço para reuniões.

O EMBRAER 190 tem um alcance que abrange toda a América do Sul, a partir de Brasília, oferecendo, assim, grande flexibilidade operacional.
Cada um, dos dois jatos custará ao Governo Federal R$ 84 milhões e irão substituir os dois Boeings (Sucatinha e Sucatão) que estão em operação há mais de 30 anos. A previsão de entrega para o primeiro jato é para março do próximo ano.

Os jatos serão configuradas com sistemas especiais de comunicação, visando um nível máximo de segurança, além de uma área privativa para o Presidente da República, incluindo espaço para reuniões.

O EMBRAER 190 tem um alcance que abrange toda a América do Sul, a partir de Brasília, oferecendo, assim, grande flexibilidade operacional.
Cada um, dos dois jatos custará ao Governo Federal R$ 84 milhões e irão substituir os dois Boeings (Sucatinha e Sucatão) que estão em operação há mais de 30 anos. A previsão de entrega para o primeiro jato é para março do próximo ano.
quarta-feira, maio 14, 2008
Aero Magazine
A Aero Magazine desse mês vem ilustrada pelas belas fotos do simpático Ricardo Beccari.

Nessa edição você encontra o ensaio de vôo do Legacy 600 e do Cirrus SR-20 G3. Além de uma cobertura especial da FIDAE 2008, a maior feira aeroespacial e de defesa da América Latina.

Nessa edição você encontra o ensaio de vôo do Legacy 600 e do Cirrus SR-20 G3. Além de uma cobertura especial da FIDAE 2008, a maior feira aeroespacial e de defesa da América Latina.
sexta-feira, maio 09, 2008
Vôo de aeromodelo em primeira pessoa
Para alguém como eu, aficionado por aviação, esse é o tipo de “brinquedo” que dispensa qualquer comentário. O Cardoso que me perdoe, mas eu vou postar aqui também.
Estou falando do Pilot View FPV 2400, um brinquedinho de US$ 549,00 para ser instalado em aeromodelos e deixar o vôo dessas pequenas aeronaves ainda mais legal. Veja o vídeo.
Bom... maiores detalhes veja aqui.
Estou falando do Pilot View FPV 2400, um brinquedinho de US$ 549,00 para ser instalado em aeromodelos e deixar o vôo dessas pequenas aeronaves ainda mais legal. Veja o vídeo.
Bom... maiores detalhes veja aqui.
terça-feira, abril 29, 2008
George Washington no Brasil
Fico contente quando vejo reportagens como essa do Jornal da Globo. Diferente da maioria das reportagens que só mostram violência e corrupção (infelizmente, nossa realidade).
O George Washington, maior porta-aviões nuclear do mundo (pra variar, americano) está visitanto as águas territoriais brasileiras em um exercício militar com as marinhas do Brasil, Argentina e Estados Unidos.
Eu já pousei em muita pista curta, mas 300 metros... é muito curto! :) Na verdade, nesse caso não podemos chamar isso de pouso. Os caras simplesmente despencam com o avião no porta-aviões com o motor atacado (full power) e "seja o que Deus quiser". Brincadeiras a parte... o que acontece é o seguinte: no momento do pouso a aeronave é segura por um cabo de aço, então os aviões vem para pouso com potência total para que no caso do cabo não prender, eles possam arremeter e repetir o procedimento.
O George Washington, maior porta-aviões nuclear do mundo (pra variar, americano) está visitanto as águas territoriais brasileiras em um exercício militar com as marinhas do Brasil, Argentina e Estados Unidos.
Eu já pousei em muita pista curta, mas 300 metros... é muito curto! :) Na verdade, nesse caso não podemos chamar isso de pouso. Os caras simplesmente despencam com o avião no porta-aviões com o motor atacado (full power) e "seja o que Deus quiser". Brincadeiras a parte... o que acontece é o seguinte: no momento do pouso a aeronave é segura por um cabo de aço, então os aviões vem para pouso com potência total para que no caso do cabo não prender, eles possam arremeter e repetir o procedimento.
quarta-feira, novembro 21, 2007
Ricardo Beccari
Sábado passado, conheci um cara super simpático e atencioso com todos. A partir de então se alguém um dia me perguntar a definição de simpatia, responderei: Ricardo Beccari.Fotógrafo profissional especializado em aviões, reconhecido internacionalmente o Beccari é membro honorário da Esquadrilha da Fumaça e membro da ISAP (International Society Aviation Photography). Sempre acompanhando a Esquadrilha, o Ricardo Beccari nos presenteia com excelentes cliques, o qual tive o privilégio de ver alguns inéditos em seu iMac. Ele também fotografa para a revista Aero Magazine, da qual sou leitor.
Prazer conhecer o Beccari.
Site: www.airplane.com.br
segunda-feira, novembro 19, 2007
Fumaça no FAM 2007
O outro momento mágico do fim de semana foi a apresentação da Esquadrilha da Fumaça no VI Festival Aéreo de Mossoró, de onde eu fazia parte da organização.
Minhas pernas já estavam doídas de tanto andar e a pele ardendo do sol escaldante de Mossoró (RN). Mas quando deu 15:45, e os motores começaram a ser acionados... tudo foi embora. 16:00 horário marcado e lá estavam os T-27 Tucano do EDA fora do solo.
Foi um apresentação emocionante do começo ao fim. Todos muito simpáticos e atenciosos.
Como meu fotógrafo oficial e primo Thiago Alex ainda não e passou as fotos, prometo voltar em breve para postar algumas aqui.
Minhas pernas já estavam doídas de tanto andar e a pele ardendo do sol escaldante de Mossoró (RN). Mas quando deu 15:45, e os motores começaram a ser acionados... tudo foi embora. 16:00 horário marcado e lá estavam os T-27 Tucano do EDA fora do solo.
Foi um apresentação emocionante do começo ao fim. Todos muito simpáticos e atenciosos.
Como meu fotógrafo oficial e primo Thiago Alex ainda não e passou as fotos, prometo voltar em breve para postar algumas aqui.
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